Тросовые ограждения дают возможность разделить транспортные потоки встречных направлений там, где установка бетонных или металлических барьеров затруднена. Опыт стран Западной Европы и Америки, а также экспериментальные проекты в Российской Федерации показали, что количество ДТП на автотрассах, оборудованных тросовыми барьерами, падает вдвое (на примере Ярославской области). Снижается и тяжесть последствий ДТП.
В США и странах Европы тросовые ограждения стали устанавливать с 1960-х годов. Правда, тогда натяжение тросов лишь компенсировало их прогиб под силой тяжести. С 1980-х годов используются дорожно-тросовые ограждения с высокими усилиями натяжения тросов – от 2 т.
Принцип действия тросового дорожного ограждения
Тросовое барьерное ограждение представляет собой конструкцию из 2-4 натянутых горизонтально тросов, установленных на слабо закрепленных стойках. Принцип действия такого ограждения основан на поглощении кинетической энергии движущегося автомобиля. При этом движение транспортного средства после того, как оно въехало в тросовое ограждение на дороге, можно условно разделить на два этапа:
1. Движение автомобиля вместе с тросами под углом к ограждению;
2. Движение автомобиля параллельно ограждению.
Таким образом, курс автомобиля выравнивается, и он возвращается в свою полосу движения. Высокая эффективность тросовых ограждений последнего поколения (с натянутыми тросами) объясняется наличием упругого воздействия на автомобиль со стороны ограждения.
Конструкция из натянутых тросов и слабо закрепленных балок наилучшим образом поглощает энергию и распределяет волновой импульс, снижая вероятность наступления тяжелых последствий для водителя и пассажиров. По данным исследования, которое провел транспортный департамент в одном из штатов США, серьезные травмы при наезде на тросовое барьерное ограждение случались в 2,5 раза реже по сравнению с другими видами отбойников.
Преимущества тросовых ограждений
В России в экспериментальных целях впервые было установлено тросовое ограждение на дороге М7 «Волга», М1 «Беларусь», а затем удачный опыт был применен в 14 регионах. По сравнению с другими видами барьеров, устройство ограждений тросовых имеет ряд преимуществ.
1. Возможность установки на более узкой разделительной полосе.
2. Простота и дешевизна замены поврежденных элементов конструкции.
3. Сравнительно низкий травматизм при столкновении с ограждением.
4. Простота уборки проезжей части.
5. Низкая вероятность образования снежных заносов.
Необходимо учитывать, что по сравнению с металлическими барьерами, тросовые ограждения не защищают от света фар встречных автомобилей. Необходимо периодически проверять и регулировать натяжение тросов, в том числе в зависимости от температуры воздуха. При монтаже тросового ограждения следует учитывать, что при использовании коротких тросовых сегментов (200-250 м) их эффективность снижается.
Классификация и правила установки тросовых ограждений
Различают два вида тросовых ограждений: боковые и медианные. Боковые ограждения защищают автомобиль от съезда с дорожного полотна, а медианные – от выезда на встречную полосу.
Тросовое ограждение включает в себя следующие основные конструктивные элементы:
Каждая стойка дорожного тросового ограждения свободно крепится в гильзе, которая бетонируется, устанавливается на закладную деталь, забивается в грунт или капитальную дорожную одежду. В прорезях или на крюках стоек свободно закрепляются тросы.
Основное назначение стоек – поддерживать и направлять тросы, противостоять ветровым нагрузкам и обеспечивать трение при распространении ударной волны. При ударе стойка ломается или выбивается из гильзы – для восстановления тросового ограждения поврежденные стойки необходимо заменить новыми.
Монтаж тросового ограждения предполагает создание начального и конечного участка. Тросы закрепляются на бетонной плите на уровне основания. Гильзы начального и конечного участков бетонируются. Регулировка натяжения тросов обеспечивается установкой талрепов.
Тросовые ограждения, установка которых отвечает требованиям ГОСТ и других нормативных документов, полностью выполняют свои функции и обеспечивают безопасность на дорогах:
1. ГОСТ Р 52289 - 2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
2. ГОСТ 33127 - 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация»;
3. ГОСТ 33128 – 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования»;
4. ГОСТ 33128 – 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля»;
5. ОДМ 218.6.004 «Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах»;
6. Стандарт организации СТО 521000-001-10690827-2015 «Ограждения удерживающие боковые для автомобилей тросового типа. Технические условия».
ООО Предприятие «ПИК» изготавливает и устанавливает тросовые дорожные ограждения в полном соответствии с действующими нормами и правилами. Чтобы купить тросовые ограждения и получить консультацию по интересующим вас вопросам, обращайтесь к нашим специалистам:
Специалисты Предприятия «ПИК» помогут вам подобрать комплектующие для тросового ограждения, согласуют сроки проведения работ по монтажу и обслуживанию ограждений.
Тигулев Александр Геннадьевич Коммерческий директор
Напишите свой отзыв о нашей работе, замечание по качеству обслуживания, продукции или оставьте пожелание, чтобы работа с нами становилась (или складывалась) более приятной, а качество продукции наилучшим
Форма обратной связи
Запрос отправлен, в ближайшее время мы с Вами свяжемся!
