Алюминиевые
пешеходные мосты

Основные характеристики
алюминиевых пешеходных мостов

• Длина пролетного строения - 18 метров. Возможно увеличение пролета до 36 метров при условии использования дополнительной опоры.

• Ширина пешеходной зоны – 1,8 метра

• Общий вес конструкции не превышает 3 тонны

• Нормативная расчетная нагрузка составляет 400 кг/м²

• Используемые алюминиевые сплавы: АД35Т, АД31

Преимущества алюминиевых конструкций:

• коррозионная стойкость
• оперативность и простота монтажа
• высокая прочность при низком удельном весе
• современный дизайн
• минимальные затраты на обслуживание и эксплуатацию
• логистическая доступность
• долговечность – срок службы свыше 50 лет

Оперативный монтаж и логистика

Монтаж пешеходных мостов отличается простотой и скоростью. Благодаря инновационной технологии и легкости алюминиевых конструкций, установка моста занимает считанные минуты. Это возможно за счет использования модульного принципа, при котором пролет моста поставляется на площадку уже в собранном виде и необходимо лишь его установить на опоры и закрепить. Как результат, значительное сокращение времени монтажа и минимизация потенциальных неудобств для проезжающих водителей.

Строительно-монтажное управление ООО Предприятие «ПИК» обладает всеми необходимыми ресурсами для доставки и установки алюминиевых мостов в любой город России и страны СНГ. Каждый мост, установленный нами, отвечает высоким стандартам качества и безопасности, будьте уверенны!

Приставные алюминиевые мосты на существующих автодорожных мостах:

• Устройство пешеходной зоны на существующих автодорожных мостах;
• Расширение проезжей части автодорог за счет тротуара;
• Возможность поставки на объект как в собранном, так и в разобранном виде;
• Монтаж конструкции моста отдельно на винтовые сваи или путем удлинения ригеля;

Цветовые решения

Анодирование мостов из алюминия может быть выполнено в следующих цветах: серебро, золото, шампань, коньяк, черный

История алюминиевых мостов:

Долгое время в России существовал лишь один алюминиевый мост, установленный в 1969 году в Ленинграде, заменивший деревянную конструкцию, которая ранее соединяла Коломенский и Покровский острова через канал Грибоедова. После полувекового существования Коломенский мост до сих пор соответствует необходимым стандартам: его несущая способность не изменилась, все детали не подверглись коррозии.

Основным препятствием для развития таких конструкций было отсутствие нормативно-правовой базы, регулирующей их строительство. Проектирование и возведение мостов из алюминиевых сплавов требовало отдельной разработки специальных технических условий для каждого объекта, что увеличивало затраты и время реализации проектов.

Ситуация начала меняться в 2015 году с появлением Алюминиевой Ассоциации, объединившей производителей, поставщиков и потребителей этого материала. Благодаря совместным усилиям была модернизирована нормативная база, проведены аналитические и научно-исследовательские работы, а также изучен зарубежный опыт в строительстве мостов из алюминиевых сплавов. В результате с 2019 года запущен в действие свод правил СП 443.1325800.2019 «Мосты из алюминиевых сплавов. Пролетные строения», который позволяет разрабатывать типовые мостовые конструкции из алюминиевых сплавов с улучшенными технико-экономическими показателями.